欠点①：日常の使い勝手とスポーツカー都合のギャップ

アバルト124スパイダーの欠点で、まず体感しやすいのは「日常の便利さを、けっこう潔く置いてきた」ってところ。
乗り降りは車高とドア形状の都合でスマートじゃない日があるし、荷物だって“多く積む前提”ではない。
それにオープンという性格上、天気や駐車環境によって気遣いが増える瞬間も出てくる。
ここを知らずに買うと、ワクワクが薄れて「不便さが気になる」モードになることがあるんだよね。
ただ逆に、そこを分かった上で選ぶと、欠点が“味”に変わりやすい。
便利さより、運転の幸福度に寄せた設計だと理解しておくと、評価がブレにくいよ。

• 荷物は工夫して積むタイプ。まとめ買い生活だとストレスになりやすい
• 乗り降りはコツが必要（服装や天候で体感が変わる）
• 長距離は疲れ方が人を選ぶ。休憩設計が大事
• その代わり、走りの“気持ちよさ”は濃厚

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「すべての画像」で惚れる前に、生活の質問を自分に投げてみる

中古サイトで「すべての画像」を開くと、アバルト124スパイダーは写真だけで惚れさせにくる。これは強い。
でも、写真に惚れた直後に決めると、生活のギャップで欠点が増幅しやすい。
だから、見る順番を作るのがおすすめ。
まず「雨の日の運用」「荷物の量」「乗る頻度」「同乗者の頻度」「駐車場の高さ・屋根」を自分に質問して、その答えと合うかを確認する。
そのうえで画像に戻ると、欠点が“想定済み”になるから心が安定する。
恋はしていいけど、生活で負けない準備をしておこう。

「写真は最後に“確認”で見ると、気持ちがブレにくいよ♪」

不便さが刺さる人・刺さらない人：相性のズレは欠点を増幅する

欠点って、スペック表より“心理的な相性”で決まることが多い。
段取りが増えるのがストレスな人には、雨や荷物の工夫が面倒に感じやすいし、逆に「非日常を日常に混ぜたい」人はそれすら儀式として楽しめる。
相性がズレると、小さな不便が大きな欠点に化ける。
だから購入前に、1週間の生活を想像してみて。
「この不便を許せるか」より、「この不便も含めて気分が上がるか」で考えると、後悔の確率が下がるよ。

「“許せるか”より“楽しめるか”で考えると、後から強いよ♪」

欠点②：エンジンが壊れる不安と故障リスクの下げ方

「124スパイダーのエンジン、壊れるって聞いたけど大丈夫？」——この不安、めちゃくちゃ自然。
ここで大事なのは、車種に対する“怖い噂”を鵜呑みにするより、トラブルが起きやすい条件と、中古でのリスクの下げ方を知ること。
スポーツ志向の車は、前オーナーの使い方や整備の丁寧さで、状態が分かれやすい。
だから不安の正体は「この車は危ない」ではなく、この個体の履歴が見えないと怖いになりがちなんだ。
具体的には、点検記録やオイル管理の話がちゃんと出てくる個体を選ぶこと。
そして購入後の整備先・相談先を最初に決めておくと、「もしも」の怖さがスッと小さくなるよ。

• 不安を増やすのは、故障そのものより履歴の不透明さ
• 説明が曖昧な個体ほど、欠点が“想像”で膨らみやすい
• 中古は「安い/高い」より、店の説明と対応で安心度が変わる
• “壊れたら困らない動線”を持つと、気持ちは安定する

カスタムは味方にも敵にもなる：大事なのは“いじり方の筋”

アバルト124スパイダーはカスタムが楽しい。だからこそ中古では、カスタム内容が欠点に見える瞬間もある。
カスタム自体が悪いわけじゃないんだ。問題は「目的」「品質」「説明」が揃っているかどうか。
例えば“快適性を上げるため”なのか、“走りを尖らせるため”なのかで、向いている人が変わる。
そして、どんなパーツで、いつ、なぜ変えたのかが説明できる個体は安心しやすい。
中古で見るべきはパーツ名より、説明の筋と整合性。
筋が通っているカスタムは、あなたの楽しみに直結しやすいよ。

「カスタムは“説明が丁寧”なら味方になりやすいよ♪」

「壊れる」を怖がるより“壊れた時の動線”を作ると心が軽い

壊れるかどうかはゼロにはできない。これは国産でも同じ。
でも、アバルト124スパイダーみたいな趣味性の高い車は、壊れた時の動線が見えているだけで安心感が段違いになる。
連絡先はどこか、入庫はどれくらいでできるか、代車はあるか、見積もりの出し方は明確か。
こういう現実の段取りが決まると、不安が“想像”ではなく“管理”に変わる。
そして落ち着いて乗れると、欠点より魅力（エンジンのノリ、ハンドリング、音）がちゃんと入ってくるよ。

「“起きるかも”より“起きたらこうする”が決まると強いよ♪」

欠点③：不人気と言われる理由／生産終了・後継の話で相場が揺れる

「124スパイダーって不人気なの？」って聞かれることがあるけど、ここも少し言葉のマジックがある。
不人気というより、“刺さる人が限られる”タイプなんだよね。
便利さを捨てて走りに寄せているし、そもそもオープンのスポーツカーは万人向けじゃない。
だから市場で見ると台数が多く流通するタイプではなく、話題が大きくならない＝不人気っぽく見える瞬間がある。
さらに生産終了の影響で、中古市場の気分が変わると、「高騰してる？」って空気が出たり、逆に一時的に動きが止まったりする。
後継の噂が出ると、期待と不安で相場の読みづらさが増えることもある。
相場は“車の価値”だけでなく“市場の気分”も映すから、ここを理解しておくと振り回されにくいよ。

• 不人気というより「刺さる層が狭い」＝相場が読みづらい
• 生産終了で中古は“希少性の物語”が乗りやすく、価格が動きやすい
• 後継の話題は、期待と不安で市場の気分を揺らしがち
• 相場を見るときは、同条件で複数台比較して波を読む